Fuselage AEON
Les fuselages AEON sont proposés en deux matériaux : aluminium et titane, deux longeurs (100 et 110) avec plusieurs positions pour l'aile avant (V1, V2 et V3).
Le titane bénéficie d'une section inférieure qui réduit la traînée et présente l'avantage de ne pas être corrosif en eau de mer, ne nécessitant ainsi aucun entretien et offrant une durée de vie illimitée.
L'aluminium, quant à lui, permet de réduire considérablement le budget, reste tout aussi rigide avec une section légèrement supérieure, mais demandera plus d'entretien en milieu salin.
Le 110 sera adapté pour une utilisation en Formula Foil, tandis que le fuselage 100 convient pour tous les autres programmes.
Position V1 : L'aile la plus avancée, offrant un maximum de puissance et de portance pour les vents très légers, les grandes ailes et les voiles de plus de 8.0.
Position V2 : La plus polyvalente, idéale pour une utilisation en slalom, freeride et freerace. Conseillée avec toutes les tailles d'ailes avant.
Position V3 : L'aile la plus proche du mât, offrant un maximum de contrôle dans le vent très fort et avec des petites voiles de moins de 5.6.
*Chaque fuselage est livré avec un jeu de visserie composé de : 3 vis pour l’aile avant, 2 pour le mât, et 3 pour le stabilisateur et sa cale.
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Tu hésites ou tu as des questions ? Nous sommes là pour t’aider dans tes choix.
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Les fuselages AEON sont proposés en deux matériaux : aluminium et titane, deux longeurs (100 et 110) avec plusieurs positions pour l'aile avant (V1, V2 et V3).
Le titane bénéficie d'une section inférieure qui réduit la traînée et présente l'avantage de ne pas être corrosif en eau de mer, ne nécessitant ainsi aucun entretien et offrant une durée de vie illimitée.
L'aluminium, quant à lui, permet de réduire considérablement le budget, reste tout aussi rigide avec une section légèrement supérieure, mais demandera plus d'entretien en milieu salin.
Le 110 sera adapté pour une utilisation en Formula Foil, tandis que le fuselage 100 convient pour tous les autres programmes.
Position V1 : L'aile la plus avancée, offrant un maximum de puissance et de portance pour les vents très légers, les grandes ailes et les voiles de plus de 8.0.
Position V2 : La plus polyvalente, idéale pour une utilisation en slalom, freeride et freerace. Conseillée avec toutes les tailles d'ailes avant.
Position V3 : L'aile la plus proche du mât, offrant un maximum de contrôle dans le vent très fort et avec des petites voiles de moins de 5.6.
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Position V3 : L'aile la plus proche du mât, offrant un maximum de contrôle dans le vent très fort et avec des petites voiles de moins de 5.6.
*Chaque fuselage est livré avec un jeu de visserie composé de : 3 vis pour l’aile avant, 2 pour le mât, et 3 pour le stabilisateur et sa cale.
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